2014年前三季度日系车在华市场销量排名分析-【新闻】
2014年前三季度日系车在华市场销量排名分析
今年前三季度,日系品牌在华国产车销量(下简称“销量”)延续了增长走势,但主要受第三季度拖累,前9月整体增长不及市场,市场份额同比再降。
受Q3拖累日系车份额下降
根据盖世汽车网整理的数据,今年前三季度,日系车销量整体增长,由去年同期的196.29万辆提升到214.86万辆,同比增长9.5%,但增幅不及乘用车整体的13.2%,其市场份额同比下降——略降0.5个百分点至16.4%,与其钓鱼岛事件以前的巅峰水平(20%以上)渐行渐远。
在前三个季度当中,日系车上半年表现较好,销量保持两位数增长,并且维持较高的销量。除受季节因素影响的2月份以外,日系车销量保持在25万辆以上。然而,第三季度日系车走势,7月销量同比下滑3.4%,8月同比回升,9月再度下滑,同期基数较高、车型更替等均是其销量下滑的原因。
SUV、MPV助力日系车增长但增长均不及市场
在轿车、SUV和MPV市场中,日系车今年前三季度销量虽然均实现增长,但增幅均不及市场水平。
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MPV和SUV助力日系车销量增长的主要汽车类型,前三季度分别增长了48.4%和31.3%至9.47万辆和54.74万辆,但增幅分别低于MPV和SUV市场整体的49.1%和32.8%。新车是其销量增长的关键因素。MPV市场中,日系车增长主要依靠新车杰德的销量带动;SUV市场中,上市的新车主要有新奇骏、马自达CX-5、铃木锋驭等。
轿车市场中,日系车销量累计150.64万辆,同比仅增1.7%,低于轿车整体的4.7%。新车也是其销量实现增长的主要因素,如,新车凌派、致炫、马自达3Axela,以及全新威驰等,均是提振日系轿车销量增长的主力车型。而往年的畅销车销量多数滑落,如凯美瑞、卡罗拉、骐达、花冠等销量均大幅滑落。
在日系“三大”企业中,丰田表现相对较好,销量同比两位数增长——增长12.8%至66.95万辆。而日产和本田均以个位数增长,分别同比增长6.4%和3.8%至60.86万辆和48.91万辆。
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