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去年国内机场亏损20亿军事财经财经要闻资讯生活dd-【新闻】

发布时间:2021-04-06 06:27:39 阅读: 来源:止回阀厂家

去年国内机场亏损20亿 军事财经 - 财经要闻 - 资讯生活

2011年,国内机场亏损合计约为20亿元。中国民用航空局局长李家祥日前在2012中国民航发展论坛上表示,国内亏损机场对地区经济的贡献以万亿计。

民航局提供的数据显示,到2011年底,我国共有颁证运输机场180个,亏损的机场有135个,其中中小机场占了87%。

李家祥在论坛发言时提到,不能简单地从经济效益上考虑中小机场建设投资及运营亏损问题,而是要从地方经济社会发展角度看待中小机场的综合效用。近年来一些人士比较关注中小机场亏损等问题,质疑中小机场是不是建多了。这说明社会对民航业的战略地位和作用,在理解和认知上还有一些偏差。在世界各国,要实现中小机场及支线航空的经济效益都是一个普遍的难题。

“但这些亏损的中小机场多处于地级城市,其服务覆盖了全国70%以上的县域,对地区经济的直接贡献以万亿计。因此,我们绝不能简单从经济效益考虑中小机场的投资建设,而要从当地经济社会发展角度全面看待。”李家祥说。

另外,与地面交通运输方式不同,机场建设选址具有特定要求,打造以机场为核心的综合交通运输枢纽,是建设现代综合交通运输体系的必然要求和发展趋势。

目前,从全国机场整体看,机场与其他交通运输方式普遍存在相互衔接性不强的问题,导致机场服务和辐射的区域范围还不够广,影响了机场整体功能的发挥,更制约了机场周边临空经济的发展,也是一些机场客货增长缓慢的原因之一。

有些城市,进出机场仅有一条道路,机场与周边城市之间地面交通方式不畅;有的还没有开通至机场的公交线路,旅客进出机场还不够便捷;有的机场高速公路路程不长、收费过高,增加了旅客负担和物流成本。

应该力争把机场纳入到高速铁路和高速公路干线网络中,真正实现不同运输方式的有机衔接、方便旅客换乘。要在机场航站楼集多种交通方式于一体,立体规划建设零换乘方式。

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