读懂了湾区就读懂了湖南为何一湾情深-【新闻】

发布时间：2021-04-06 04:06:42 阅读：次来源：止回阀厂家

诗人海子向往：面朝大海，春暖花开。

面朝一片辽阔、与天接壤的蔚蓝色，大秦有过向往——秦始皇出函谷关远行，巡视渤海沿岸港口；大汉有过向往——由沿岸航行启步远洋航海，海路贯通欧、非、亚三大洲，抵达罗马帝国，东西方两大帝国隔空握手；大唐有过向往——著名海上“丝路”劈波斩浪，开辟了当时世界最长贸易路、友谊路。

弄潮儿蓦然回首，扬帆出海的码头，渐渐坐大成了海港，海港演化出了城市，城市们一衣带水，链接出城市群、大湾区。

水路风生水起，有了帆船即有了码头经济，有了航海即有了海港经济。众多码头、海港、城市同气连枝，拥立一位“共主”——湾区，湾区经济释放出顶尖力量，强势推动科技创新、产业勃兴、城市聚合。

放眼全球，六成大城市均伫立于湾区。濒海临风，一个个城市群集结，底气最厚、竞争力最强。国际经济版图上，湾区经济浪潮席卷。

世界已驰名三大湾区：东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区。三菱、日立等大牌，助推东京湾区成全球产业中心。硅谷、苹果等，奠定了旧金山湾区全球高科技中心的江湖地位。华尔街、纽交所等资本力量，则铸就了纽约湾区那个全球金融中心，华尔街打一喷嚏，世界经济跟着感冒。

国际超级湾区，兼具开放经济结构、高效资源配置能力、强悍内集外溢功能，全球经济重要增长极、技术变革领头羊，舍我其谁？

乐享要素集聚、产业集群红利，强强联合构筑经济命运共同体，中国也迈进了湾区称雄、城市群协同作战时代，最具活力、天天向上的引擎型城市，基本群居于三大湾区——渤海湾区（京津冀）、杭州湾区（长三角）、粤港澳大湾区（珠三角）。

直面国内外双重压力和挑战，中国亟需培养新增长极、新动力源。继雄安新区点睛渤海湾区以后，粤港澳大湾区又挺立潮头，上升至国家战略。

粤港澳大湾区排出“9+2”阵营，由“大珠三角”9市携手港澳，以彰显香港、澳门两个特别行政区的独特优势，引领区域开放合作、动能转换，组团出世界级城市群、全球第四大湾区，志在培育新时代中国经济“弯道超车”主阵地，耸立创新高地，树立开放标杆，塑造高质量发展典范。

身处对外开放前沿，粤港澳大湾区天生创新引领、高度开放、集聚发展等特性，其近邻湖南，正奋力践行创新引领开放崛起战略，两者气质吻合，三湘四水心有向往、一“湾”情深。

办好湖南—粤港澳大湾区投资贸易洽谈周，写进了2019年《省政府工作报告》。历届“港洽周”中，今年“最美人间四月天”里这一届，规模最大、规格最高，且伴随名称改变，表明了战略格局的升级，湖南全新起航，畅通出海渠道。

作为外向型经济由沿海向内陆推进的过渡地区，中部地区产业承接转移的重要通道，湖南对接粤港澳大湾区，区位优势得天独厚，素来与粤港澳“邻里串门”密切。比亚迪、广汽菲亚特等项目落户，粤企在湘投资额居全国各省份来湘投资首位。湖南主要贸易伙伴、第一大出口市场香港，投资项目、合同外资额、实际使用外资额三项指标，皆居境外来湘投资第一位，并占总数一半以上。

本届“港洽周”，省委书记杜家毫广会高朋，湖南归来行囊满满，不少市州签收了百亿大单。结队“走出去”，成群“引进来”，南国热土粤港澳大湾区，让湖南发展之帆借得东风。

一“湾”情深，湖南土生土长的“湘江湾区”其势已成。

湘江湾区效果图

流经长株潭三市，湖南母亲河湘江留下一道迷人“S”型曲线，融合了长株潭128公里河岸，三个地级市紧相连，“品”字型城市群两两不到20公里，中国大陆独一无二，“湘江湾区”地缘因素特具。

长株潭融城骨架也日益成型：高速、高铁、轻轨、城市主干道基本无缝对接；产业配套日益完整，其中汽车便构建了研发、制造、销售完整产业链；同时，国家级产业园区集中，有湘江新区、长沙高新区、湘潭经开区、株洲高新区9家“国字号”，各园区首尾相连，一个产业圈不间断。

而浏阳河第八道弯里，即将交汇湘江地带，还泊着一条“马栏山号”视频文创大船，“广电湘军”“出版湘军”“移动湘军”三支劲旅，三军会师策骏马出栏，“中国V谷”蹄疾步稳。

粤港澳大湾区招商推介会结束以后，湘潭经开区将张罗大融城建设高峰论坛，知名学者、资深业内人士思想交锋，建言献策于“湘江湾国际创新综合示范区”的同舟共进。

追求利益共享的产业价值链、研发互补的创新链，如果长株潭能够协同破题“湘江湾区”，取道长江经济带，向东可冲浪杭州湾区（长三角），向南则可中流击水粤港澳大湾区。长株潭一体化昂立起龙头优势，湖南这一核心增长极有望更快、更好地“创新引领、开放崛起”。

内陆腹地湖南“不靠海、不沿边”，既“走向世界靠蓝天”，也面朝“黄金码头”驾船出海，飞向开放前沿，奋力张开双翅，正时正点地与全球经济节奏共脉动。

天空一片蓝、海边一湾蓝，蔚蓝色憧憬、蔚蓝色梦想，千万里追寻，湖南心有千千念。红网特约作者观潮的螃蟹