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从物流查询类网站观察物流信息平台的建设热

发布时间:2020-03-09 16:29:25 阅读: 来源:止回阀厂家

国家振兴物流规划的出台给物流信息平台热打上了一支强心针。一时间物流信息平台热闹非凡。从投资几百元的个人网站到投资3000万的企业大腕目不暇接。如何看待这个物流信息平台的建设热?

作为一个朝阳行业,物流有其独到的魅力。许多包括个人网站都瞄上了物流信息平台。纷纷涌进这个领域预分一杯羹。继投资三千万的上海物流平台正式开通后,武汉另一家很可能投资超过3000万的物流信息平台也紧锣密鼓的建设中。而在政府层面,浙江联合11个省份正在共同打造一个通用物流平台。而个人网站更是数不胜数,随便一个还没毕业的学生都可以整出个像模像样的物流网站,网上建站的报价从300~2000元比比皆是。用“百花齐放,百家争鸣”来形容当今的物流信息平台景象一点都不为过。

我国物流业起步较晚,服务水平整体低下,物流体系散、小、弱、差;加上行政体制的条块分割,造成物流资源不能互动、整合能力不强、物流信息不对 称、物流成本高。同时,随着电子商务化进程的加快,许多网上最终交易的实现受制于物流终端配送。国家层面面对突发的各种自然灾害和应急事件也缺乏一个公共 的、能迅速调动所需物流资源的备选系统。因此,建立一个基于网络的物流公共信息平台来相互整合资源、互通有无,可大力促进物流企业与生产制造、商贸流通企 业的对接联动,更好地服务于政府、市场、企业和全社会。

物流信息平台是在开放的网络环境下,实现货主的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。物流信息平台与传统物流本质区别在于 它以数字化网络为基础进行商品、货币和服务交易,可减少信息社会的商业中间环节,缩短周期,降低成本,提高经营效率,提高服务质量,使企业有效地参与竞 争。构建的物流公共信息平台部分功能模块同属电子商务,所实现的正是通过电子商务进行物流信息资源共享。

然而,鹿死谁手还无法判断。就拿物流查询类网看,拿做的比较好的物流查询网和发货宝两个网站看。功能都比较类似,和其他类似网站比并无特别的特色。实际上这两个网站推广也比较少,跟踪观察一段时间,发现他们的就是内容比较多,所以在同类网站他们的口碑比较好,使用的人也比较多。

倒是综合类的物流信息平台更受货主和物流公司的喜好。如上海的56135网站和广西桂林的物流大超市口碑都不错,查他们的PR值和ALEXA排名都在物流类网站的前列。

如何看待这样的物流建设热,我认为:

一,物流公共信息平台的开发建设应由政府引导、市场主导,市场化运作、企业化经营。

二,物流因牵涉面广、跨行业、跨区域,而且 许多资源掌握在有关政府职能部门手中,单靠某一个企业是很难将资源整合到位的,而且平台有些功能涵盖公共服务。所以,物流公共信息平台的资源整合要有一个 权威的政府综合职能部门牵头,协助平台打通有关整合渠道,然后由平台运营商适时跟进推广,尤其是应急物流体系的建立。

三,为加快平台 整合推广进度,可由有关政府职能部门召集各行业协会与平台运营商对接需求 (因目前许多行业协会是挂靠在有关政府下面);有关行业主管部门和公共平台联合 向所管辖的企事业单位下发物流需求征集表和物流信息采集表,并明确信息采集员,适时举办一些物流公共信息平台与生产制造、商贸流通企业对接洽谈的联谊会和 座谈会等。

四,物流公共信息平台是全开放性的,同时还承担了许多公共性服务内容,而且前期所有服务项目是免费的,即使平台成熟运行以后也有很多项目仍是提供免费公共服务,为使平台得以持续运转,政府应该给予相关政策及资金扶持。

本文参考以下资料,并致以谢意。

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